Ampliarán red carretera hacia NL

Por Redacción
El Norte / Negocios
Miércoles 30 de abril de 2008

La concesión de 305 kilómetros de tramos carreteros que se reacondicionarán y 384 que se construirán en el noreste de México, principalmente en Nuevo León, forman parte de un nuevo paquete próximamente a licitar, informó, sin detallar plazos ni inversiones potenciales, Luis Téllez.

El Secretario de Comunicaciones y Transporte participó ayer en una reunión con empresarios regiomontanos organizada por la Caintra de Nuevo León en la que prometió que el nuevo proyecto cambiará el mapa carretero del Estado.

"Uno de los puntos importantes de este proyecto es el rescate del Periférico de Monterrey, en el que usaríamos los recursos para ponerlo en operación, y haríamos varios libramientos en la autopista Cadereyta-Reynosa", externó el funcionario.

El plan en el noreste del País incluye a las carreteras Allende-Juárez y Reynosa-Matamoros, así como al Puente internacional Reynosa-Pharr y a otro más por definir.

El paquete carretero de la región será el tercero que licite el Gobierno federal, ya que actualmente prepara la carretera Oaxaca-Istmo y el paquete Guadalajara-Tepic-Puerto Vallarta, detalló Téllez.

Además de la construcción y reacondicionamiento de los aproximadamente 700 nuevos kilómetros en el noreste del País, el Secretario prometió que la nueva autopista Monterrey-Saltillo, con cerca de 90 kilómetros, será entregada en 22 meses.

Téllez pidió a los industriales de Nuevo León que impulsen la puesta en marcha de un tren suburbano, como el que empezará a operar en el Valle de México la próxima semana.

"Hablé con el Gobernador Natividad González Parás sobre la conveniencia de un tren suburbano. Espero que me presenten pronto un proyecto en el que participe la SCT con ustedes (industriales)", manifestó.


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Miguel Lavín

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Lanzará SCT paquete de licitaciones para el noreste

Por Redacción
Milenio Diario / Negocios
Miércoles 30 de abril de 2008

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) prepara para mediados de año un paquete de infraestructura carretera para la región noreste del país, que involucra particularmente a los estados de Nuevo León y Tamaulipas. Así, el proyecto que forma parte del Plan Nacional de Infraestructura (PNI) ampliará el mapa carretero de esta región del país, expresó Luis Téllez Kuenzler.

En conferencia dirigida a industriales de la entidad, el titular de la SCT explicó que será a través del programa de “aprovechamiento de activos” que se hagan mejoras en infraestructura carretera en la región. El programa, tiene como objetivo utilizar los activos carreteros en poder de la federación para obtener recursos a través de nuevas concesiones, recursos que serían utilizados posteriormente para construir nuevos tramos carreteros.

“Hay una serie de carreteras que vamos a reconcesionar en Nuevo León y Tamaulipas. Vamos a reconcesionar 305 kilómetros y vamos a hacer 384 kilómetros de nuevas carreteras en esta zona del país”.

Entre los proyectos que se tienen previstos destacan libramientos para algunas ciudades de la región.

El tema de derechos de vía en el sistema ferroviario mexicano es otro aspecto a considerar para agilizar el movimiento de carga, y es Monterrey donde se presenta el mayor problema, dijo Téllez.

“La ley estableció que los que se tienen que poner de acuerdo (en el precio), que yo creo que está mal, son los concesionarios. Pero no establece un sistema en que la autoridad entra al final y dice: ‘si no se ponen de acuerdo este es el precio y se acabó’”. Si en un mes Ferromex y Kansas City Southern no logran un acuerdo la SCT enviará una iniciativa para que el gobierno sea quien pueda hacerlo.


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Analizaría SCT tren suburbano para Mty

Por Redacción
El Porvenir / Primera Plana
Miércoles 30 de abril de 2008

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes está abierta a la construcción de un tren suburbano en Monterrey, manifestó Luis Téllez, titular de la dependencia.

Tras sostener un encuentro con Caintra NL, consideró que el gobierno estatal tiene la voluntad política para realizar esta obra, por lo que falta que ello se concrete.

“Si hay un tren en Monterrey que les interesara con mucho gusto lo analizamos”, dijo.

En materia de ferrocarriles, mencionó que en Monterrey se tiene una problemática entre las compañías Kansas City y Ferromex, pues la primera tiene la concesión de vía, lo que genera que ambas no pueden ponerse de acuerdo en el precio y cobro del derecho de vía.

Ante ello, añadió que si estas dos empresas no llegan a un acuerdo, la SCT presentará una iniciativa ante el Poder Legislativo para que sea el Gobierno federal quien intervenga y esclarezca la situación.

Ante los empresarios industriales y de la construcción, el funcionario federal hizo también una presentación de lo que comprende el Plan Nacional de Infraestructura.

Algunas de las obras que incluye este plan dentro de la región Noreste y que representa 384 kilómetros adicionales en carreteras son: el puente internacional Reynosa, Puente Internacional Los Tomates, Allende-Juárez, Libramiento a Reynosa, el rescate y operación del Periférico Monterrey, la autopista Cadereyta-Reynosa, Libramiento Reynosa, entre otros proyectos.

Respecto a la carretera Monterrey-Saltillo precisó que estará lista dentro de 20 meses más.

“Se está construyendo ahora sí con toda la capacidad que tiene la empresa constructora y esperamos tenerlo en alrededor entre 20 y 22 meses estará listo”, mencionó.


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Esperan que el PNI beneficie a pymes

Por Redacción
El Porvenir / Económico
Miércoles 30 de abril de 2008

El Plan Nacional debe ser un impulso para la competitividad del país, a través de generación de empleos y beneficios para las empresas, sobre todo las Pymes, consideró Caintra Nuevo León.

Federico Toussaint Elosúa, presidente de la cámara industrial, destacó la importancia de este plan por parte de la Federación y que representa una inversión de 50 mil millones de pesos, pero que también debe mostrar mejor capacidad que otros países.

“El Plan Nacional de Infraestructura deberá ser un motor para la competitividad de México y su parámetro más importante para la mediación deberá ser precisamente cuanto más competitivos nos hacemos contra otras economías.

“En el contexto de la obra pública nos interesa que las condiciones estén dadas para reconocer la importancia que tiene el grado de integración nacional en los insumos de la obra pública, las oportunidades para la Pequeña y Mediana empresa en el abastecimiento público y la obra pública”, expresó.

Señaló que este plan debe además estar al pendiente de que Nafin reduzca las desventajas que tiene México en el reglón de financiamiento empresarial.

Apuntó que la competitividad está fuertemente relacionada con la innovación, desarrollo tecnológico, así como con la infraestructura, entre otros aspectos.

En el caso de México, Toussaint Elosúa mencionó que la falta de infraestructura ha provocado que se tenga el lugar 71 en competitividad, aunado al poco crecimiento en el PIB.

Por lo que añadió que Caintra estará atento en las ejecuciones de los proyectos que se comprenden en este Plan Nacional de Infraestructura.

“Estaremos atentos a su ejecución ene beneficio de la competitividad de México”, mencionó el presidente de Caintra NL.


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